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2019年 旋挖鉆機(jī)拖板車 輕型平板拖掛車爆胎高發(fā)季即將到來 這些問題要多注意前兩天還寒風(fēng)凌厲，漫天飄雪，這兩天溫度又快速上升，又是一個(gè)穿羽絨服和穿短袖的互罵傻子的尷尬季節(jié)。對(duì)于司機(jī)們來說，隨著氣溫上升，爆胎高發(fā)季也即將到來，輪胎保養(yǎng)不可掉以輕心。春夏時(shí)節(jié)是貨車爆胎高發(fā)季，造成爆胎的因素非常多，外在的有路況、氣溫等等，但更多的是車輛的內(nèi)在問題。今天，就來和大家探討一下造成車輛爆胎的原因，以及正確的檢修、保養(yǎng)姿勢(shì)。超載運(yùn)輸雖說921之后，貨車超載得到了很好的治理。但在一些監(jiān)管不嚴(yán)的地方，超載車輛依然隨處可見，超載也是造成輪胎爆胎的主要原因之一，承載的重量超出輪胎本身設(shè)計(jì)載重，會(huì)造成輪胎過度磨損，長期以往，胎壁會(huì)變薄。突然某天內(nèi)部溫度過高或者遇到尖利的碎石，就成為壓倒駱駝的后一根稻草，發(fā)生爆胎。地平板半掛車貨臺(tái)低，上部提供了較大的裝貨空間，同時(shí)裝載后低，車輛運(yùn)行安全可靠。型號(hào)齊全、設(shè)計(jì)靈活多樣，根據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)車架承載面，滿足各種特殊貨物的運(yùn)輸。現(xiàn)已出口近十個(gè)國家和地區(qū)，目前是國內(nèi)大件運(yùn)輸客戶的選車型。 工藝精良：車輛主要部件采用先進(jìn)設(shè)備加工而成，縱梁由全自動(dòng)埋弧焊機(jī)焊接而成；采用裝配機(jī)實(shí)現(xiàn)輪軸裝配，采用測距儀保證軸距；利用電氣試驗(yàn)臺(tái)對(duì)整車的電氣路進(jìn)行調(diào)試；車輛零部件均采用噴丸處理，大大增強(qiáng)了油漆的附著力。并且平時(shí)沒有嚴(yán)格按照保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)的車輛，在長途駕駛時(shí)很可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱，切勿自行用水沖洗，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)電路復(fù)雜很容易出現(xiàn)電路問題。剎車系統(tǒng)是安全的保障，長途高速自駕，剎車系統(tǒng)穩(wěn)定是必要前提。長途跋涉過程中連續(xù)，頻繁地剎車，對(duì)剎車系統(tǒng)是很大的考驗(yàn)。如果剎車系統(tǒng)臨近保養(yǎng)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，出發(fā)前一定要提前保養(yǎng)，千萬不要存在僥幸心理延期保養(yǎng)。檢查時(shí)注意制動(dòng)有無變?nèi)酰S剎車不一致，剎車抱死時(shí)踏板行程等方面。一些車齡比較長的車。2019年 旋挖鉆機(jī)拖板車 輕型平板拖掛車

車架：車架為用鋼焊接而成的縱梁及加強(qiáng)型橫梁組成的框架結(jié)構(gòu)，均衡考慮車架的強(qiáng)度、剛度、韌性，具有承載力強(qiáng)、不發(fā)生性變形等特點(diǎn)。 卡友們的愛車一定經(jīng)常性走夜路，所以千萬別忘記提前檢查愛車的各種燈是否可以正常工作。冬天極易出現(xiàn)降雪、大霧等極端關(guān)乎行車安全，也關(guān)乎其他行人和車輛的安全。如果車燈中已經(jīng)出現(xiàn)有變黑的燈泡應(yīng)盡早換掉，還要檢查霧燈剎車燈的情況。檢查車內(nèi)液體是安正常；在出發(fā)前要注意防凍液、機(jī)油這些液體是否需要添加。防凍液添加的量一定要適度，按照保養(yǎng)周期更換，尤其是混合加入的防凍液一定要勤檢查。不要貪便宜買劣質(zhì)產(chǎn)品，除了不能起到防凍效果，還會(huì)腐蝕水箱。不同品牌不同型號(hào)的產(chǎn)品盡量不要混用。現(xiàn)在部分車用的機(jī)油是四季機(jī)油，也就是冬季和夏季都可以用，但是要注意一下機(jī)油的標(biāo)號(hào)，在機(jī)油外包裝上可以找到0W40、5W30等標(biāo)識(shí)。W代表WINTER（冬天），其前面的數(shù)字減35就是能適應(yīng)的工作溫度，越小說明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好。卡友們要根據(jù)自己實(shí)際情況選擇。車軸：車軸選用專業(yè)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)車軸，承重強(qiáng)，不易變形；同時(shí)可選裝國內(nèi)品牌的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，減小制動(dòng)距離，有效的防止車輛緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死造成車輛側(cè)滑、甩尾等現(xiàn)象，提高車輛行駛安全性。 懸掛系統(tǒng)：采用獨(dú)具特色的新型懸掛系統(tǒng)，強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)；各軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度設(shè)計(jì)合理，在運(yùn)行頻繁的顛簸過程中，減小輪胎與地面的瞬間摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時(shí)可調(diào)拉桿可調(diào)整軸距，可有效避免輪胎的偏磨和啃胎現(xiàn)象；軸卡為整體鑄造件。 系統(tǒng)：采用安全可靠的 回路斷氣剎制動(dòng)系統(tǒng)，儲(chǔ)能分泵具有駐車制動(dòng)功能，選用性能可開的繼動(dòng)閥。多種鵝頸結(jié)構(gòu)：采用多種鵝頸形式，承載面低，能滿足不同貨物的運(yùn)輸需求。
低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運(yùn)運(yùn)輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、專用汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)器林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。以保證行人和車輛行駛安全，在車輪上方有擋泥板。3.9爬梯（跳板）低平板半掛車的尾部裝有一對(duì)跳板，工程機(jī)械車輛由跳板上下。跳板上裝有強(qiáng)力彈簧，使跳板在升起和放下時(shí)自力且不會(huì)自行落下或彈起。當(dāng)跳板升起后，用螺栓或鐵鏈固定在車架上。3.10 罐式半掛車專用裝置為了保證車輛在工作過程中，罐內(nèi)壓力與大氣壓力基本一致，在罐口組件上安裝了呼吸閥，當(dāng)罐內(nèi)受熱液體膨脹或向罐內(nèi)加入液體時(shí)，罐內(nèi)液面上升，壓力增大。3.8 防護(hù)裝置半掛車設(shè)置有符合規(guī)定要求的側(cè)防護(hù)裝置和后保險(xiǎn)防護(hù)裝置當(dāng)罐內(nèi)壓力高于外界壓力8KPa時(shí)，呼吸閥上閥片開啟，罐體氣壓與大氣相通，當(dāng)向外排液體，液面下降，或受冷收縮時(shí)，氣壓降低，當(dāng)罐內(nèi)壓低于外界壓力3KPa時(shí)，呼吸閥下閥片開啟，罐內(nèi)壓力與大氣壓力相通，使罐內(nèi)壓力與大氣壓力基本一致。
低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺(tái)（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。截止閥采用進(jìn)口球閥形式，操縱快速。8.所有截止閥，密封件及閥板采用進(jìn)口產(chǎn)品。　9.液壓懸掛油路采用雙管路系統(tǒng)，保證行車安全。10.車架拼接主銷可采用液壓推銷。11.掛車可與進(jìn)口車拼接。該車可運(yùn)輸超百噸不可分割貨物，例如大型橋梁，化工設(shè)備，大型機(jī)械，模具設(shè)備。貨臺(tái)面1080±290mm.是運(yùn)輸大件設(shè)備 車。　有升降轉(zhuǎn)向拼接組合系統(tǒng)。系列低平板半掛車產(chǎn)品特點(diǎn)系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)、其車架為階梯形，縱梁界面為工字形，具有剛度高、強(qiáng)度高等特點(diǎn)。?車架貨臺(tái)主平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜云在各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。

當(dāng)然，隨著國內(nèi)卡車技術(shù)的飛速發(fā)展，不斷更新?lián)Q代的國產(chǎn)卡車，在舒適性、人性化等方面也做的越來越好。過去只有在進(jìn)口車上才能見到的配置，目前很多國產(chǎn)高端卡車也都開始有所涉及，甚至某些方面已經(jīng)趕上乃至 了進(jìn)口車，只是在駕駛室整體做工和一些細(xì)節(jié)方面還存在不足。動(dòng)力鏈 故障少值得信賴；在動(dòng)力鏈方面進(jìn)口車就不用多說了，各種新技術(shù)的應(yīng)用，只要按時(shí)保養(yǎng)、駕駛員操作不出問題車輛自身幾乎不會(huì)出什么問題，就拿近大熱的奔馳Actros來說，他的成功就離不開那一顆重卡中的動(dòng)力OM471發(fā)動(dòng)機(jī)。剎車系統(tǒng)的磨損會(huì)加快，只要磨損超過了正常要求的下限就必須進(jìn)行檢查和更換。如果在踩剎車時(shí)出現(xiàn)異響，卡友們一定要到服務(wù)站點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)的檢查，切忌不要偷懶，關(guān)鍵時(shí)刻，剎車片如果出現(xiàn)問題，后果可能不堪設(shè)想。不怕一萬，就怕萬一。輪胎檢查不可忽略，輪胎是車輛動(dòng)力輸出的末端和“四肢”，出行安全輪胎功不可沒。尤其是近期國內(nèi)多地降雪，那么輪胎的良好運(yùn)轉(zhuǎn)就更為重要了。首先要對(duì)輪胎進(jìn)行氣壓檢測。如果經(jīng)常走爛路或者砂石路面的話保證每個(gè)輪胎的胎壓均保持合理壓力。其次要檢查輪胎胎花磨損情況，判斷輪胎是否需要更換。輪胎本身存在質(zhì)量問題；有些三無輪胎或者產(chǎn)品，本身質(zhì)量就不過關(guān)，再遇到上述問題，更容易發(fā)生爆胎。正確方法：選擇質(zhì)量有保證的大品牌產(chǎn)品，不要選擇三無產(chǎn)品。經(jīng)常檢查輪胎胎面、胎壁，看是否有異常的磨損、鼓包，一旦發(fā)現(xiàn)及時(shí)更換。行車上路，輪胎必不可少，眼看著夏天就要到來，為了降低輪胎爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，老司機(jī)不妨給車輛進(jìn)行一場全面的“”，更換有安全隱患的輪胎，讓行車更安全，讓家人更放心。在物流運(yùn)輸行業(yè)里工作的卡友們大多都會(huì)嘗試自己買車跑運(yùn)輸，對(duì)于那些初次購車的新用戶，由于經(jīng)驗(yàn)不足，在提車方面的環(huán)節(jié)以及提車注意事項(xiàng)不太清楚。