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廣州涂料制作工廠 新品推出 環氧瀝青橋面防水粘結涂料
產品: 瀏覽次數:961廣州涂料制作工廠 新品推出 環氧瀝青橋面防水粘結涂料 
品牌: 萊施克
單價: 650.00元/桶
最小起訂量: 50 桶
供貨總量:
發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
有效期至: 長期有效
最后更新: 2023-12-22 11:45
 
詳細信息
不透水性 : 不透水 斷裂伸長率 : 45
材質 : 聚氨脂 形態 : 纖維狀
形狀 : 卷板 產地 : 廣東
等級 : A級 抗彎強度 : 66
抗壓強度 : 1.8 拉伸強度 : 1.2
品牌 : 萊施克 撕裂強度 : 55
芯材 : PC 防水產品類別 : 防水板

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廣州涂料制作工廠 新品推出 環氧瀝青橋面防水粘結涂料

一.產品介紹

???水性環氧瀝青橋面防水粘結涂料是高分子聚合物改性瀝青防水涂料系列產品,屬水泥混凝土橋面專用防水粘結材料。該產品是由環氧樹脂、 、石油瀝青等材料經過乳化混配,用水做介質,配制而成的水溶性瀝青防水涂料。產品經過權威部門檢測,全部指標符合DB32/T2285-2012規范要求,達到國內同類產品 水平。該涂料涂膜干燥后具有 的力學性能,剪切強度大,粘結力強,高溫性能好,不發軟,不發粘等特點;另外還具有低溫柔韌性優異,不透水性強,抗硌破性好等優點。水性環氧瀝青橋面防水粘結涂料具有良好的路用性能和施工性能,其應用可以提高橋面鋪裝的整體性能,延長橋面鋪裝使用質量,是目前國內比較理想的水泥混凝土橋面防水粘結材料。

二.主要技術指標

序號

項目

單位

技術要求

1

外觀

/

黑色或褐色均勻液體,無明顯顆粒

2

蒸發殘留物含量

%

≥43

3

黏度(C40℃,4mm)

S

5-50

4

PH值(10%水溶液)

/

7-11

5

柔韌性(-20℃±2℃)

/

無裂紋

6

耐熱性(160℃±2℃)

/

不流淌,不滑動

7

不透水性

/

0.3MPA,30min不滲水

8

干燥性(25℃,日光照)

表干

h

≦3

實干

≦10

9

附著力拉拔強度

25℃


≥1.20

40℃

≥0.70

10

抗凍性(-20℃)

/

20次不開裂

11

?抗硌破及滲水

/

重錘(500g,300mm高)自由下落后,不穿孔,不滲水

環氧瀝青用于基層表面的施工流程
1、施工前的基面處理
灑布前人工對基層進行徹底的清掃,將基層表面的雜物、浮塵清除干凈,如有泥土時,則可采用水車沖洗。


2、基層處理要求
基層表面必須無雜物、粉塵、浮漿等,且表面應完全干燥。
4、?環氧瀝青撒布
(1)材料用量:0.3kg-0.6kg/m2.
(2)、2)、界面清潔干凈,并完全干燥后,即可進行環氧瀝青的施工。可采用人工涂布和噴灑兩種方式進行。
人工涂布:施工前,將其倒入適當大小的容器中,輕微攪拌3-5min,由操作人員用滾筒將其均勻地涂布于水泥混凝土或其它處置基面上。一般推薦采用該方式。注意應盡量滾涂均勻;
噴灑施工:面積不大時,可人工手持噴槍施工,由工作人員手持噴槍,均勻地涂布。面積較大時,也可采用瀝青灑布車進行灑布,但需要嚴格控制灑布量,灑布需均勻,注意,采用噴灑施工時,灑布完要及時清洗管道,以免堵塞管道,同時注意使用大桶時必須攪拌均勻,以防止空氣傾入。
注:為達到好的施工效果,環氧瀝青需要采用兩次分次實施,常溫 次和 次實施之間的時間間隔時間在4~8h,環氧瀝青施工12小時,即可進行瀝青層的施工。
五、施工注意事項
(1)、施工時,需要對基面進行處理。基面表層干燥、干凈,表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓及嚴重開裂現象,對于油污需用溶劑清除。
(2)、可采用人工涂布或機械噴涂施工,涂布應均勻,同時需要
防止空氣的侵入。
(3)、施工用量需要根據不同路面狀況進行調整。
(4)、施工時溫度在0~40度,雨天,大風及冰凍天氣不宜施工。
(5)、施工過程中應禁止抽煙,嚴禁一切煙火。


驗收標準:

檢測項目: 質量要求 檢測方法
施工前界面檢查: 潔凈、干燥,無雜物及污染 目測
外觀: 均勻、無氣泡、裂紋、脫落、漏涂 目測
粘結強度: ≥1.0MPa 拉拔儀或JC/T 975-2005

包裝、保存期:50kg塑料桶或200kg鐵桶包裝,保存期6個月。




上海正與浙江省共同推進小洋山北側集裝箱江海聯運碼頭開發,力爭早日開工建設。

上海將大力發展海鐵聯運,加快滬通鐵路建設,推動鐵路進外高橋港區。此外,上海正積極推進江海、河海聯運,構建“互聯互通、暢達 ”的長三角高等級內河航道網,大力推進杭平申、蘇申線等航道項目規劃建設,促進區域水運系統升級。

長三角 機場群的謀劃也浮出水面。交通部門預測,長三角城市群未來航空需求規模約3億人次。目前長三角民航協同發展戰略規劃正在編制中,未來將規劃建設南通新機場,成為上海國際航空樞紐的重要組成部分;優化提升杭州、南京、合肥區域航空樞紐功能,支持蘇南碩放機場建設區域性樞紐機場;加快淮安航空貨運樞紐建設。


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