亚洲欧美片-亚洲欧美久久精品一区-亚洲欧美久久精品-亚洲欧美久久-国产第一页视频

您的瀏覽器版本過低,為保證更佳的瀏覽體驗,請點擊更新高版本瀏覽器

以后再說X
歡迎來到山東日力重工機械有限責任公司
首頁 > 供應產品 > 巷道專用裝載機供貨銅礦A井下礦用裝載機 礦用鏟車 井下裝載機 井下小鏟車 隧道裝載機- 矮體裝載機
巷道專用裝載機供貨銅礦A井下礦用裝載機 礦用鏟車 井下裝載機 井下小鏟車 隧道裝載機- 矮體裝載機
產品: 瀏覽次數:1006巷道專用裝載機供貨銅礦A井下礦用裝載機 礦用鏟車 井下裝載機 井下小鏟車 隧道裝載機- 矮體裝載機 
品牌: 日力重工
單價: 58880.00元/臺
最小起訂量: 1 臺
供貨總量: 1000 臺
發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
有效期至: 長期有效
最后更新: 2023-01-12 19:46
 
詳細信息
產品特性 : 裝載機 品牌 : 日力重工
型號 : 裝載機 額定載重 : 3t
裝載機械類型 : 大型裝載機 訂貨號 : 932
貨號 : 932 動臂提升時間 : 3
鏟臂提升時間 : 5 牽引力 : 90
額定斗容量 : 1 發動機功率 : 76
整機重量 : 4900 裝卸方式 : 前卸式
行走方式 : 輪胎式 規格 : 5.3*1.8*1.8





















 

3、帶安全棚的透氣的礦山裝載機如飛輪固定螺栓松動、連桿螺栓松動、凸輪軸正時齒輪固定螺母松動等所導致的響聲單個機件變形或損壞發動機中某些機件的變形或損壞會帶來相應的異響。如連桿曲折所引起的敵缸響;氣門彈簧折斷、曲軸開裂、凸輪軸正時齒輪分裂等所引起的響聲。設備調整或修補不當某些機件因修補不當或設備調整不當,使其協作空位失當,如活塞銷設備過緊、氣門座圈資料選用不當或過盈量太小而構成過盈協作松動,氣門空位調是個破例。



詢價單
0條  相關評論
新聞中心
  • 暫無新聞
產品分類
  • 暫無分類
站內搜索
 
友情鏈接
  • 暫無鏈接

歡迎咨詢Welcome advice

發送詢盤
主站蜘蛛池模板: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |